Parque Logístico Panamá | Clase A+

PARQUE LOGÍSTICO PANAMÁ
Innovador proyecto inmobiliario industrial y logístico, desarrollado con estándares de clase mundial, estratégicamente ubicado en el sector este de la Ciudad de Panamá a corta distancia del Aeropuerto Internacional de Tocumen y con rápida conectividad con el resto de las infraestructuras que ofrece el país como lo son el Corredor Norte y Sur, y la futura linea 2 del Metro de Panamá.

El desarrollo ofrece 30 lotes con dimensiones variadas desde los 6,370 m2 dentro y fuera de Zona Franca del Istmo.

FMI observa perspectiva favorable

El Fondo Monetario Internacional (FMI) calcula que la economía de Panamá seguirá siendo una de las más dinámicas de la región. Este panorama de crecimiento se complementará con una inflación controlada, una deuda pública sostenible y un decreciente déficit comercial.

Pero, a pesar de que la perspectiva económica nacional es favorable, afronta un escenario de mayor incertidumbre en el ámbito internacional, asegura el organismo en su más reciente informe sobre Panamá.

En el reporte, publicado como resultado de una misión a Panamá que forma parte de las revisiones regulares que hace el organismo a los países miembros, se proyecta un crecimiento de alrededor de 5.1% para 2017 y 5.5% a mediano plazo.

Se Espera un Nuevo Boom Inmobiliario en Arraiján

Arraiján esta experimentando un proceso de transformación total, de un distrito con pocos habitantes se ha convertido en uno de los más poblados del país y su crecimiento no se detiene, cada año son entregadas mas de 2,000 viviendas, una cifra que se prevé incrementará en los próximos años.  Y esta intensa actividad inmobiliaria es impulsada por la próxima construcción de la Linea 3 del Metro que atravesará este distrito y proyectos de ampliación de vías.

Y, no solo se trata de proyectos residenciales, ya que junto a ellos, crece el numero de centros comerciales, que atrae a las grandes cadenas de tiendas y supermercados que antes solo operaban en la capital  y en las cabeceras de algunas provincias.  Solo el pasado año se entregaron 2,440 nuevas residencias, un año que no fue bueno para la actividad inmobiliaria, ya que registró una caída del 33% en las inversiones.

Pero en la Dirección de Ingeniería del Municipio de Arraiján consideran que la entrega de viviendas se incrementará este año, ya que al creciente interés de los desarrolladores privados hay que sumarle los proyectos que está ejecutando el MIVIOT.

En la actualidad unos 70 proyectos residenciales se encuentran en ejecución en los diferentes corregimientos, aunque el mayor numero se realizan en Juan Demóstenes Arosemena.

PANAMÁ: LÍNEA 3 DEL METRO, PUENTE SOBRE EL CANAL Y OTRAS OBRAS INICIARÁN EN 2017

La línea 3 podría estar costando unos US$2.600 millones que incluye hasta los gastos de financiamiento y terrenos que se deben adquirir

Para el próximo año iniciarán las construcciones de la línea 3 del Metro de Panamá, el tercer puente sobre el Canal y el ensanche a ocho de la carreta Panamericana hacia La Chorrera, proyectos que forman parte de las mejoras de movilidad hacia y desde la Ciudad de Panamá y el Oeste.

Estos proyectos suman al menos unos US$5.000 millones en inversión y estarían movilizando aproximadamente 400.000 personas.

El Metro de Panamá hizo un balance de los avances de este año y las perspectivas del próximo, en el cual Roberto Roy administrador del Metro de Panamá, dijo que el próximo 6 de diciembre se hará una visita en sitio para la licitación de la linea 3 y el 7 de diciembre se realizará una reunión de homologación en las oficinas de la entidad, mientras que el 15 de diciembre se recibirán las propuestas para la precalificación de las empresas que construirán las obras.

Metro conectará con el Aeropuerto

Aunque no estaba contemplado, el Consejo de Gabinete aprobó incluir en la Línea 2 del Metro de Panamá una estación elevada frente al Aeropuerto Internacional de Tocumen, cerca del punto que conecta  a la Terminal 1 (T1) con  la Terminal 2 (T2), beneficiando a los pasajeros y a los más de 10.000 trabajadores del principal aeropuerto del país.

“La estación contará con elevadores y escaleras eléctricas para tomar el Metro o para dirigirse a la T1 o  T2”, informó Carmen Carrizo de Pages, vice presidenta de Planificación y Estrategias del Aeropuerto Internacional de Tocumen.

$13 millones para área logística

El proyecto incluye concesiones con una duración de 20 años para la instalación de empresas de manufactura de productos ligeros.

96 mil toneladas métricas de carga. Este fue el volumen de mercancía que transitó por el Aeropuerto Internacional de Tocumen el año pasado.

Es mucho más de lo que se hubiera imaginado la industria hace una década, pero el número es inferior en comparación con las más de 450 mil toneladas que manejó en 2015 el aeropuerto El Dorado, en Bogotá, Colombia.

Pese a duplicar la cantidad de destinos que se pueden conectar desde su competidor colombiano, con un total de 82, el tráfico de carga en Tocumen no ha crecido al mismo ritmo que el negocio de transportar pasajeros.

Centro logístico y zona franca en Tocumen

En un terreno de 200 hectáreas la administración del aeropuerto desarrollará una zona franca para empresas de servicios logísticos, invirtiendo $30 millones en la primera etapa.

La administración del aeropuerto indicó que “… los planes se centran en adecuar las más de 200 hectáreas que forman parte del globo de terreno de la terminal de carga, transformándolas principalmente para el desarrollo de empresas de servicio logístico, almacenamiento de mercaderías, empresas de ensamblaje, alta tecnología, empresas relacionadas con aviación y aeropuertos, empresas de procesamiento de productos terminados o semielaborados, centro especializado de servicios de salud, entre otras.”

ACP propone tarifa mínima para el puerto Corozal

El valor total del área de concesión es de aproximadamente $134 millones según ACP

Las empresas precalificadas a la concesión del puerto de Corozal no podrán ofrecer una tarifa menor a $12,00 por movimiento, cifra que aumentará en $3,00 a partir del cuarto aniversario de la fecha de adjudicación, para que posteriormente se registren aumentos quinquenales hasta la fecha de terminación del contrato.

Los actuales operadores portuarios en Panamá (Panama Ports Company, Manzanillo International Terminal, Colon Container Terminal y PSA Panama), de acuerdo con la ley de equiparación portuaria iniciaron sus contratos con una tarifa por movimiento de $9,00, tarifa que según el Contrato Ley de Manzanillo, publicado en Gaceta Oficial de 29 de diciembre de 2005, sería revisada y ajustada cada cinco años, en base al índice de precios publicados por la Contraloría General de la República, pero en ningún caso el aumento excedería el 10%.

Panamá entre las 50 economías más competitivas del mundo

Panamá no solo figuró junto a Chile como los líderes en términos de competitividad en la región de Latinoamérica, sino que junto a México está haciendo gala de un gran desempeño según el Informe de Competitividad Global 2016-2017 publicado por el Foro Económico Mundial (WEF, por sus siglas en ingles), al convertirse en la economía que más posiciones ha escalado en este estudio.

Este informe es una evaluación anual de los factores que impulsan la productividad y la prosperidad en 138 países. Su Índice de Competitividad Global (ICG) este año revela que Chile ha subido dos puestos, convirtiéndose en la economía más competitiva de América Latina tras ubicarse en la posición 33 a nivel del mundo.

Por su parte, Panamá no solo ocupa el segundo lugar a nivel regional, sino que se ha convertido además en uno de los países que más posiciones ha escalado entre los cincuenta primeros, subiendo ocho puestos para situarse en la posición 42, mientras que otro país latinoamericano, México sube seis puestos hasta el 51 y el gigante suramericano, Brasil, bajó el mismo número de posiciones para ubicarse en el escalón 81. Y una vez más Venezuela es la economía peor situada del índice ubicándose en el puesto 130 (Ver recuadro: Las economías latinoamericanas y caribeñas más competitivas).